10月17日，以「大模型驅動智能駕駛：未來已來！」為主題的2023廣汽集團1024技術論壇正式舉辦，禾多科技作為協辦單位，支持并參與論壇活動，與參會的廣汽研究院合作伙伴、行業領軍人物及科研機構嘉賓共同就行業關注的自動駕駛大模型、數據閉環等熱門前沿話題進行了深度分享與交流。
在“軟件定義汽車”行業智能化轉型背景下，AI人工智能、計算機技術正發揮著愈來愈重要的作用。應對時代挑戰，廣汽集團正穩步推進各項前沿智能網聯技術的研發，在電子電氣架構、智能駕駛、智慧座艙等方面取得顯著進展。廣汽集團1024技術論壇正是關注汽車智能前沿創新課題，在每年10月的“程序員節”期間，邀請創新企業與知名科研機構嘉賓參與，構建起一個汽車智能技術深度交流平臺。
今年的1024技術論壇，以「大模型驅動智能駕駛：未來已來！」為主題，邀請多位知名創新企業與高校研究機構的嘉賓，對大模型技術對接下來自動駕駛技術研發的影響進行展望，并分享如何更高效地利用創新技術和數據，推動自動駕駛更廣泛地規模落地。
禾多科技作為廣汽集團重要智駕研發伙伴，正攜手廣汽研究院對廣汽車型平臺研發智能駕駛方案。雙方合作打造的智能駕駛系統已相繼在昊鉑GT、傳祺E9、傳祺影酷、埃安LX Plus等車型量產落地，廣泛獲得市場和業內好評。
在本次技術論壇上，禾多科技創始人、CEO倪凱與禾多科技大模型架構師劉曉龍以「始于SOP，但不止于SOP 」為主題，介紹禾多科技對智駕大模型技術應用的探索實踐，以及量產后數據閉環建設、系統迭代升級的相關規劃與思考。
自動駕駛研發范式正從2D直視圖+CNN神經網絡學習邁入BEV+Transformer模型工程落地的新階段，智駕方案量產后海量并發的真實交通數據，將能夠有效反哺算法迭代，并為后續智能大模型的探索奠定基礎。禾多科技以服務量產為目標，逐步在數據生產、端上模型建設領域導入大模型，并為后續端到端自動駕駛研發進行前沿探索。
在實踐層面，面向智駕系統量產后車端海量回傳的數據，禾多科技正積極運用大模型技術進行自動化標注等數據生產工作，并通過剪枝、知識蒸餾等形式，促進車端模型性能提升，從而推動整個智駕系統不斷迭代升級。
自動駕駛由數據驅動，將大模型技術導入自動駕駛研發，終究要基于海量的數據之上。隨著禾多智駕方案近年來逐步在昊鉑GT等多款廣汽新車上量產落地，回傳的真實交通數據將作為禾多自動駕駛系統不斷優化的堅實基礎。
在推動智駕系統在更多新車型上量產的同時，禾多科技正同步推動數據采集、數據仿真到場景庫搭建、系統測試等領域的完整數據閉環建設，更加高效地提升智駕方案的迭代升級。這也是「始于SOP，但不止于SOP 」的題中之意。
自動駕駛從創新技術研發到量產落地，是一項分工繁雜、需要大量投入的工作。從項目研發到量產落地、再到后續的數據分享和迭代升級，都需要生態鏈上下游企業的緊密協作、共同努力。禾多科技將繼續與廣汽研究院等合作方面密切配合，實現優勢互補，更加高效地推動智駕系統的量產落地與迭代工作，共同用前沿AI人工智能為廣大用戶開創更加安全、便捷、舒適的智能出行未來。
