6月15日、16日和17日，第十五屆中國汽車藍皮書論壇在武漢中國車谷召開，禾多科技再度受邀參會，與行業分享自動駕駛量產創新經驗，探討汽車智能化未來趨勢。
中國汽車藍皮書論壇（China Auto Blue-Book Forum，簡稱CABF），是一個非官方背景的汽車論壇，以歷史悠久、規模宏大、高檔次、強影響力著稱，是汽車產業知名高端對話平臺之一。當世界進入后疫情時代，面對復雜政治經濟形勢，在市場競爭白熱化的當下，本屆藍皮書論壇主題為「不負」。
6月16日舉辦的智能化專場主題為「不負：進化」，禾多科技創始人、CEO 倪凱在分論壇中以「移路前行 不負時代—禾多科技全場景自動駕駛量產進化之路」為主題，分享禾多科技在人工智能前沿創新與自動駕駛量產落地實踐探索經驗，并在后續主題辯論中，與多位行業領軍人物共同探討自動駕駛在規模量產落地之后，接下來的創新趨勢與發展方向。
禾多科技從成立之初就堅定選擇漸進量產路線，致力利用創新人工智能技術和汽車工程技術，推動自動駕駛技術在中國市場的規模量產落地，漸進式推動全場景無人駕駛的實現，用AI讓移動更美好。
今年6月，禾多科技迎來了自身成立六周年。在過去六年發展過程中，禾多科技堅持創業初心，逐步形成了全棧自動駕駛研發能力。在最近幾年，自動駕駛創新行業進入比拼量產效率和規模的全新階段，基于過去多年專注量產領域積累的技術創新和工程落地能力，禾多科技不負時代，保持穩健發展勢頭。
伴隨著技術研發的突破和量產進程的推進，禾多技術產品線不斷豐富，從最初提供行泊一體的純軟件服務，到如今推出自研域控制器HoloArk、HoloSAR中間件，實現了從行泊一體到軟硬一體的拓展。
面向未來智能駕駛域和智能座艙域進一步融合的技術發展趨勢，禾多科技同步布局，在目前量產項目中已開展智能交互等領域的功能開發工作，不斷擴展業務邊界，為用戶打造更好的智駕體驗。
在“行泊一體-軟硬一體-駕艙一體”產品進化路徑的背后，禾多科技認為，如今的自動駕駛研發進化需要兼顧創新研發和量產研發的需求和邏輯：技術研發領域，在不斷開發新功能、打造新體驗的同時，要不斷優化軟件算法，降低迭代成本，促進核心模塊的垂直整合。落地到量產過程中，創新公司需要加強自身平臺化能力，面向汽車企業降本需求優化硬件方案成本，不斷提升整體系統的交付效率。
禾多科技“行泊一體”自動駕駛解決方案已經支持領航輔助、HPA記憶泊車等多種高階智能駕駛功能，能夠覆蓋高速結構化道路、城區工況和最后一公里泊車應用場景。
在近期行業最熱門的城市領航輔助落地領域，禾多科技認為相比比拼功能實現速度，如何為消費者用戶創造真正的價值、提升出行體驗應該是城市領航輔助系統研發更側重的領域。禾多科技堅持“體驗為王”的研發策略，將針對城區工況中用戶的痛點場景展開研發，為用戶創造真正的價值。
產品研發不斷推進，禾多科技與汽車廠商的合作也日益緊密，穩步促進量產落地：2021年，禾多科技與廣汽集團達成“產融聯合”創新合作關系，成為了國內大型汽車集團形成全方位合作的唯一獨立自動駕駛公司。
通過雙方密切配合，2022年已在埃安LX Plus上實現NDA領航輔助功能、為傳祺影酷提供了高階自動泊車技術。2023年，禾多科技將繼續為廣汽集團提供「行泊一體」系統研發支持，為傳祺E9、埃安Hyper GT等多款廣汽集團新能源車型提供高速NDA、HPA智能泊車、城區領航輔助等智駕功能研發服務。
此外，禾多科技也在不斷拓展量產新客戶、業務新邊界。在自身軟件算法積累之上，禾多科技從充分發揮軟硬件整體系統效能層面出發，自主研發了域控制器HoloArk、中間件HoloSAR。以「軟硬一體」策略，禾多科技將進一步增強軟硬件耦合，利用極致算力發揮最優效能，目標在未來推出低于3000元成本，能夠實現主流行泊一體功能的極致性價比方案。
目前，禾多科技自動駕駛域控制器HoloArk、智能前視相機HoloIFC已獲得奇瑞定點，雙方將攜手推動「軟硬一體」智駕方案量產落地，在今年上市的兩款奇瑞集團重點新能源車型上搭載禾多智駕方案。此外，HoloIFC還獲得了東風集團項目定點，將為東風新車提供包括AEB在內的L2級別輔助駕駛功能。隨著自身技術創新和平臺化研發能力的提升，禾多科技正積極與更多汽車廠商合作，不斷擴大量產規模。
持續推進量產項目的同時，禾多科技在行業普遍關注的“輕地圖”、“駕艙融合”等創新領域積極探索。針對高精地圖的局限，禾多科技正探索基于導航地圖研發領航輔助、分布式地圖、云端整合自建圖等創新技術。為了給消費者帶來更完整統一、自然便利的智駕體驗，禾多科技在目前的量產項目中已與汽車廠商、座艙創新企業加強協作，促進“駕艙融合”，實現更加優秀的交互體驗。
此外，在量產落地之后，禾多科技將與汽車廠商持續合作，打通統一的數據閉環，促進數據在工具鏈中的無縫流動和不斷積累，從而持續推動系統迭代、優化用戶體驗，擴大智駕系統的場景覆蓋。
同時，伴隨中國汽車智能化發展趨勢，禾多科技今年將繼續參與“中國汽車產業年度貢獻獎——軒轅獎”的智駕測評環節，對今年市場熱門車型的行車、泊車、交互等智駕能力進行全面、客觀的測評，詳細反映中國智能汽車的發展水平，為汽車行業和消費者提供趨勢參考。
伴隨著自動駕駛創新在近年來趨于冷靜，外界對于自動駕駛技術也產生了一定的質疑。在當天論壇后續主題辯論中，禾多科技創始人、CEO倪凱與多位行業代表嘉賓以「無人駕駛真的是忽悠嗎？」為主題進行了深度探討。
禾多科技認為，作為創新初創企業，在一定程度上都需要“兜售“夢想。而覆蓋所有交通場景的完全無人駕駛，是每一個創業者、創新企業共同的夢想。如今，AI人工智能在許多領域的關鍵場景中都表現了極強的應用潛力，未來一定也會深刻地影響自動駕駛領域。人們總是對于短期的趨勢過于樂觀，對于長期的趨勢過于悲觀。但禾多相信，堅持長期主義，自動駕駛創新最終會有光明的結果，全場景無人駕駛總有一天會實現。
對于禾多科技自身來說，在選定了漸進量產的方向后，將把主要精力放在3~5年能夠落地的事情上，希望通過未來幾年不斷擴大的量產規模、不斷積累的數據體量，逐步打通自動駕駛全場景，向無人駕駛的終極目標不斷邁進。
在深刻變化的智能創新浪潮中，傳統汽車行業分工發生了改變，無論是產品定義還是供應鏈分工都尚待明晰。但未來幾年內，高階智駕將迎來大規模量產落地的趨勢已經毋庸置疑。禾多科技希望把握發展機遇，推動自身產品在更多車型產品上量產搭載，成長為汽車智能化時代的新型Tier 1企業。
為了實現這個目標，禾多科技將本著開放共贏的心態，與上下游生態伙伴緊密合作、優勢互補，持續推動自動駕駛技術在中國市場量產進程，以及在未來與中國智能汽車共同出海，用AI創新技術為全球用戶開創體驗更加安全、便捷、舒適的出行未來。
