近年來，汽車行業加速變革，在新能源轉型迅速發展基礎上，智能化浪潮席卷行業。市場格局、消費者的品牌認知與用車習慣也正以前所未見的速度演變。在此背景下，用戶需要的智能化究竟是什么樣的？符合用戶市場需求的智能汽車如何能真正落地？車企、智能化企業又該如何應對這場變革？
2月28日，汽車評價研究院舉辦“地平線杯”第四屆世界智能汽車年度車型評價結果暨世界智能汽車品牌高峰論壇。禾多科技高級副總裁黃雷受邀出席論壇，與產業鏈上下游企業代表、科研院所學者以及行業協會專家就「智能車狂飆時代下，汽車產業的破與立」主題，深入探討汽車智能化未來發展趨勢。
參與論壇嘉賓一致認為，智能化已成為社會與工業發展的必然產物，但在車企對智能化追逐日漸激烈、資本市場給予熱情關注的今天，我們不可忽視探索智能化的根本目的——任何技術的發展必須圍繞人的需求，消費者最終會對他們所購買的產品進行評判。產品受歡迎，企業與消費者之間才有可能產生真正良性的投入產出比，企業產品才能夠保持可持續性發展。
自動駕駛作為汽車智能化代表性技術，唯有量產落地，大規模裝車才能讓消費者享受到智能化帶來的便捷。而作為涉及感知、定位、規控、地圖等多種創新技術的交叉學科，自動駕駛研發需要行業上下游協同配合，為消費者打造出安全舒適、體驗優秀的智能駕駛。
禾多科技從成立之初就選擇了漸進式落地自動駕駛的技術路線，致力于推動由中國本土數據驅動的自動駕駛方案規模量產。對于如何加速量產過程、為消費者提供更好的智能駕駛體驗，禾多科技高級副總裁黃雷表示，“目前行業達成了共識，要形成生態圈，整車廠協同供應商一起，對核心技術進行攻關，形成模塊，以最快實現量產?！?/strong>想要實現真正的智能化駕駛，最大程度滿足用戶需求，很顯然，只靠車企、智能駕駛企業肯定是遠遠不夠，需要智能、交通、城建、能源等領域融合發展。這意味著如今的汽車產業發展需要在更高維度、更大范圍內，與其他產業彼此支持、攜手創新。
禾多科技在2017年成立之初就與多家汽車企業、上下游創新公司進行了緊密合作。隨著近年來算法、傳感器、芯片、地圖等關鍵技術突飛猛進的發展，禾多科技與生態伙伴也共同邁入了加速量產落地的快車道。
2021年與廣汽集團達成「產融聯合」合作關系后，禾多科技攜手廣汽研究院，為廣汽乘用車型平臺提供自動駕駛開發服務。目前已通過搭載3顆第二代激光雷達的AION LX Plus車型實現了NDA智能輔助駕駛的落地，并為去年上市的廣汽傳祺影酷車型提供了高階自動泊車技術。在2023年，還將有多款搭載禾多自動駕駛方案的新車型被推向市場。
與此同時，禾多科技正以行泊一體、軟硬一體技術研發思路，攜手創新合作伙伴，為汽車企業提供“域控制器硬件+底層基礎軟件+上層應用軟件”的全棧式自動駕駛研發服務。由禾多科技自主研發，基于地平線征程系列芯片打造的自動駕駛域控制器HoloArk、智能前視相機HoloIFC，已取得奇瑞等多家頭部車企定點，將于今年量產裝車。此外，HoloIFC已能滿足嚴苛的國內外NCAP測試要求，未來有望伴隨中國自主品牌發展進程同步進軍海外市場。
在量產裝車之后，智駕系統的好壞最終要由廣大消費者來體驗與評價。對此，禾多科技一直奉行「體驗為王」的研發宗旨，對智駕功能用戶日常使用習慣、遇到的痛點進行分析和優化，將通過數據閉環促進功能和系統不斷迭代升級，為消費者打造安心、舒適、效率優秀的智慧出行體驗。
正如中國汽車工程學會名譽理事長付于武在本次論壇中所述，“協同是中國智能化轉型的最突出優勢”。在自動駕駛加速量產落地的全新時代，禾多科技將繼續與上下游生態伙伴緊密合作，不斷擴大自身“朋友圈”，以開放共贏的合作思路，持續推動自動駕駛技術在中國市場量產進程，讓智駕產品體驗更上一個臺階，真正通過AI技術，讓移動出行更加美好！
