9月1日，21世紀新汽車研究院、蓋世汽車研究院聯合編撰的《2022中國自動駕駛初創企業投融資系列報告》首期調研內容正式發布，禾多科技入選「中國自動駕駛初創企業TOP 25」。
在同期舉辦的「決勝自動駕駛賽道」線上云沙龍中，禾多科技創始人、CEO倪凱受邀與中國汽車工程學會名譽理事長付于武、毫末智行董事長張凱、奧緯咨詢董事合伙人張君毅展開深度討論，共同分析自動駕駛行業熱點趨勢，展望未來發展動態。
伴隨汽車智能化加速推進，自動駕駛技術成為了汽車領域最熱門的賽道之一。《自動駕駛投融資報告》將開展一系列調研研究，梳理賽道不同細分領域趨勢，介紹重點企業發展情況，為整車企業、機構等提供重要參考。
作為系列報告開篇，本次發布內容聚焦國內初創ADAS（高級駕駛輔助系統）解決方案供應商，呈現宏觀投融資動向、市場前景和頭部公司的技術及企業發展動態。憑借領先技術積累和穩扎穩打的量產布局，禾多科技被報告列入重點企業進行介紹，并入選「中國自動駕駛初創企業TOP 25」。
本次報告指出，在完全無人駕駛短期無法實現的背景下，近年來自動駕駛領域的新星，從“仰望星空”的全自動駕駛研發企業，逐步交接到了如今“腳踏實地”的漸進式自動駕駛創新企業。在線上云沙龍討論環節中，各位嘉賓就此達成了共識，認為逐步打通特定場景，是最終實現完全自動駕駛的必經之路。
禾多科技從2017年成立之初，就堅持漸進式自動駕駛研發路線，公司目前已推出覆蓋行車場景的HoloPilot和針對泊車場景的HoloParking兩大系統。禾多科技創始人、CEO倪凱認為，除了技術可行性上的考量外，選擇漸進路線是保障企業長期健康發展的必然要求——通過量產商業落地能為公司發展不斷提供動力，而量產落地后海量回傳的真實交通數據能夠有效反哺算法，是邁向無人駕駛終極目標的必須條件。
與此同時，中國新能源汽車市場爆發，為自動駕駛的發展創造了全新的機遇，廣大年輕消費者天然對智能化科技有著興趣與追求。禾多科技去年與廣汽集團達成了“產融聯合”式深度合作關系，將為廣汽多款量產車型提供自動駕駛解決方案，包括數款最新的新能源產品。同時，公司正與多家國內頭部汽車集團緊密協作，推動禾多自動駕駛方案在更多品牌乘用車型上量產搭載。
在實際落地應用的過程中，高階自動駕駛如今還面臨一系列爭議，近期幾起相關事故再次引發了人們對相關安全問題關注。對此，禾多科技在研發過程中，遵循「安全至上」原則，一方面建立起完整的大數據閉環驗證體系，與主機廠合作伙伴緊密合作，共同完善場景庫，開展系統測試、處理應用場景中的corner case；另一方面，通過激光雷達多傳感器融合、提升高精地圖覆蓋率等技術創新，提高安全冗余，提升系統安全系數。
隨著智能駕駛功能升級，場景一體化融合驅動行泊一體產品落地是當下自動駕駛領域競爭焦點，禾多科技也即將推出行泊一體自動駕駛解決方案。如何理解“行泊一體”的價值，在禾多科技看來，應該從為主機廠客戶提供高效服務和為消費者提供優秀體驗兩個維度進行解析。
對于主機廠商客戶而言，通過行泊一體架構，將泊車和行車兩大軟件系統功能集中在一個域控制器硬件、打通傳感器信息，能有效降低算力成本、提升系統性能，促進功能迭代效率，推動自動駕駛功能更快速量產落地、大規模普及。
而行泊一體背后更大的價值將是為廣大消費者提供更優秀的用戶體驗。
長期以來，重功能、輕體驗是傳統駕駛輔助系統的縮影。在不同使用場景下，駕駛輔助系統功能往往碎片化堆砌，導致體驗割裂，用戶使用感受不友好。
行泊一體自動駕駛方案則將從硬件、軟件和交互層面化繁為簡，打通相互割裂的子系統，讓自動駕駛功能呈現在用戶面前的不再是一個個英文縮寫組成的“功能清單”，而是更完整連貫的整體智能駕體驗，讓消費者輕松進入人機共駕的狀態。
在實際研發過程中，禾多科技堅持「體驗為王」的研發方針，通過對用戶日常使用習慣、痛點進行分析和優化，在體驗上做加法，功能上做減法，為用戶打造安心、舒適、高效的自動駕駛體驗。
在自動駕駛宏觀發展趨勢上，禾多科技創始人、CEO倪凱認為，2025年左右將成為競爭分水嶺，行業將從充分競爭進入相對穩定的狀態。對于自動駕駛創新公司而言，未來的競爭聚焦在技術創新和工程落地商業化兩個維度，需要考驗企業研發、產品、運營等領域的體系化競爭實力。
禾多科技將基于自身技術創新優勢和工程量產能力積累，與廣大汽車主機廠商緊密溝通，推動旗下自動駕駛方案在更多主機廠車型上搭載，并基于量產落地后的海量數據回傳，打通自動駕駛全場景，為中國消費者打造優秀的自動駕駛體驗，推動量產自動駕駛向量產無人駕駛的終極目標不斷邁進。
