2022年中旬，禾多科技迎來了自己的5歲生日。
受到疫情反復的影響，
今年沒有按照往年慣例舉辦盛大的禾多周年慶活動。
更重要的是，
包括公司創始人、CEO倪凱在內的禾多研發大部隊，
最近幾個月都與廣汽集團合作伙伴們
戰斗在「量產第一線」。
在依然充滿種種不確定性的2022年，
禾多科技推動自動駕駛系統
量產落地的步伐與節奏堅定向前。
回顧過去五年發展，縱使外部環境充滿變化，
點滴之間，禾多科技不斷積累實力，
向著自動駕駛技術產業化落地目標，穩健前行。
「車庫創業」到「你好洛娃」
讓時間回到2017年6月，禾多科技正式成立。
這是禾多科技創始人、CEO倪凱個人的首次創業。
在此之前，他曾經在微軟、百度等科技巨頭任職，
牽頭創建了百度最早的無人駕駛團隊，
并在北京完成首次路測。
公司早期核心成員也均為
國內最早一批投身自動駕駛領域的專業技術人員。
禾多科技最初的辦公地點頗有“硅谷極客式創業浪漫”
——在北京五環外一處租用別墅里，
開啟了“車庫創業”。
「禾多」二字，是將漢字「移」拆分。
從成立之初，
禾多科技就確定了
推動自動駕駛技術產業化落地的目標。
致力于利用前沿人工智能技術和汽車工業技術，
打造由本地數據驅動的自動駕駛量產解決方案。
過去的五年，
自動駕駛賽道從早期的喧囂火熱
逐漸走向如今的冷靜務實。
正是憑借穩扎穩打的發展風格，
禾多科技在五年發展中公司實力不斷壯大：
先后獲得五輪、累計數億美元融資，
投資方中既有IDG、BAI、紅杉中國等著名資本，
還包括四維圖新、廣汽集團等行業巨頭。
重磅大咖陸續加盟：
四維圖新創始人，原CEO孫玉國，
前博世（中國）銷售副總裁黃雷，
前博世集團ADAS業務單元中國區負責人、
高級副總裁蔣京芳，
先后加入禾多大家庭。
團隊總人數也由最初的幾十人
達到如今超450人的規模，
并在北京、武漢、廣州、上海和蘇州
五座城市建立辦公室，
形成「創新閉環中心」＋「量產閉環中心」雙閉環。
同時，由中國工程院院士、
清華大學信息科學技術學院院長
戴瓊海院士擔任首席科學家，
佐治亞理工學院終身教授Frank Dellaert
擔任首席3D視覺科學家，
與清華大學、武漢大學、 加州伯克利大學、
佐治亞理工學院達成了學術合作。
隨著團隊規模不斷擴大，禾多科技總部兩度易址：
2018年7月，
禾多科技北京總部從觀唐別墅搬入比目魚創業園。
2022年5月底，
量產進入沖刺階段，公司團隊規模不斷擴張，
北京總部地址隨即搬遷至望京洛娃大廈。
公司隨即迎來三位行業領軍人才加盟，
組織體系更進一步：
前英偉達資深架構師王一舟
歸國擔任首席架構師；
前51World戰略發展部總經理張帆
擔任驗證平臺架構師；
前瑞銀集團全球投行部亞洲副主席、
董事總經理侯延琨
出任首席財務官。
「創業五年，搬入五環」
這是風趣的調侃，
也是禾多科技自身實力不斷壯大的真實寫照。
專注量產，工程落地
成立之初，
禾多科技就以漸進式實現全場景自動駕駛為目標，
技術研發務實穩健，一切圍繞量產落地展開，
穩扎穩打，積累工程量產能力。
2017年成立初期，
禾多科技就與國內頂尖高精地圖提供商
四維圖新達成戰略合作，
基于大量國內真實交通數據，
加速自動駕駛在中國市場落地。
此外，禾多科技同步推出中國首個
橫跨軟硬件領域自動駕駛研發平臺——
軒轅平臺。
在行業率先使用嵌入式硬件設備，
賦能自動駕駛基礎能力研發。
在此過程中，
禾多科技逐步積累自動駕駛軟件
在車輛底盤硬件落地的寶貴工程落地經驗。
隨著國內自動駕駛研發路徑從萌芽到清晰，
特定場景先行落地逐步成為行業共識。
聚焦行車和泊車兩大場景，
HoloPilot行車自動駕駛系統、HoloParking智能泊車系統
應運而生。
兩大系統均面向車規級芯片、傳感器等硬件開發，
充分滿足量產落地需求，
并能結合實際需求，靈活適配，
讓禾多科技獲得國內主機廠商廣泛關注，
收獲多家合作伙伴。
為了實現量產，還需要持續的測試、合規的流程。
2019年，
禾多科技就獲得了江蘇省智能網聯道路測試牌照，
成為國內首家通過高速公路道路測試企業，
且在考核中沒有使用
高線束激光雷達等非量產型硬件，
開啟規模化路測驗證。
2021年禾多科技通過ASPICE CL2國際認證，
結合ISO26262標準，建立起完善開發流程體系，
獲得進入國際知名整車企業供應體系準入門檻，
在軟件質量管理流程上與國際接軌，
充分滿足國內外主流主機廠量產落地需求。
面向車規級芯片開發自動駕駛軟件算法、系統方案，
禾多科技與國內唯一實現車規級人工智能芯片
前裝量產企業地平線達成戰略合作協議，
基于地平線征程3、征程5芯片，
視覺感知算法以及工具鏈，
開發行泊一體自動駕駛軟硬件解決方案，
打造面向服務的軟件架構（SOA），
構建持續迭代的全棧式自動駕駛解決方案。
數據驅動自動駕駛邁向高階，
禾多科技已建立從數據采集、
數據仿真到場景庫搭建、系統測試的完整閉環，
能從海量回傳數據中進行快速有效的大數據挖掘，
建設場景庫，解決長尾Corner case，
逐步推動算法、架構不斷迭代升級。
「體驗為王」是禾多科技一貫的產品戰略，
將通過用戶視角實車體驗，審視產品反哺需求，
為消費者打造最極致的智駕體驗，
以行泊一體、軟硬一體、駕艙一體的思路
推動產品迭代，
打造安全可靠、智能便捷的智駕體驗。
憑借出色技術研發實力與量產產品化能力，
禾多科技獲得了多家車企青睞。
2021年，與廣汽集團簽署深化合作協議，
將為廣汽集團車輛平臺提供自動駕駛系統，
系統將搭載在多款廣汽集團乘用車上，
如今，禾多研發團隊已經進入量產攻堅階段，
正與廣汽合作伙伴緊密協作，加速沖刺！
毫厘行萬里，逐歲廩禾多
領先的技術，優秀的產品固然重要，
企業要想基業長青，需要形成一致的企業文化。
禾多的企業文化是什么？
禾多科技創始人、CEO倪凱將其濃縮為四個詞：
平等、自驅、踏實、創新
自動駕駛將是一項長線工作，
需要十年甚至以上時間的積累。
平等的環境才能給組織帶來創新的基因，
將帶來更多的自驅，
唯有自驅才能去實現組織盡可能的自我完善。
自動駕駛研發需要堅持長期主義，
長期主義就要依靠踏實。
而作為一項創新的技術，
自動駕駛發展的動力要依靠不斷創新，
建立有創新能力的組織體系，
通過創新的技術、創新的協同模式，
方能推動技術不斷迭代，
朝著高階自動駕駛不斷邁進。
五年發展，
禾多科技即將迎來旗下自動駕駛系統量產里程碑。
但自動駕駛是一場馬拉松式的長跑。
凡是過往，皆為序章
五歲的禾多科技，將延續穩健務實的態度，
逐步推動全場景打通，
為實現無人駕駛的終極目標繼續前行！
