11月8日，由德勤中國發(fā)起的“2019北京海淀明日之星”評選項目正式揭曉評選結果，自動駕駛公司禾多科技憑借行業(yè)領先的技術、可落地的量產(chǎn)路線及廣闊的成長空間入選榜單，這是禾多科技繼2018年11月被評為“德勤中國明日之星”后，又一次摘得由德勤發(fā)起的高成長性企業(yè)評選獎項。
德勤中國“2019北京海淀明日之星”頒獎典禮
德勤每年發(fā)起的“高科技高成長50強/500強” 被譽為“發(fā)現(xiàn)未來之星的平臺”，蘋果、谷歌、微軟、亞馬遜、騰訊等科技巨頭都曾在成長階段入選。作為“高科技高成長50強/500強”系列評選項目的子項目，“2019北京海淀明日之星” 旨在發(fā)現(xiàn)和表彰北京海淀區(qū)高速成長、持續(xù)創(chuàng)新的卓越企業(yè)，助力企業(yè)品牌價值的進一步提升。
此次上榜的禾多科技是一家科技公司，其所處的賽道自動駕駛，被視為全球汽車工業(yè)的下一個平臺級機會，擁有極為廣闊的發(fā)展前景。近年來，隨著我國各地政府加大對自動駕駛技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)應用的扶持力度，本土自動駕駛公司擁有了越來越好的發(fā)展環(huán)境，涌現(xiàn)出一批擁有較強技術實力的初創(chuàng)公司。禾多科技在其中雖起步不算早，卻是跑得最快、最穩(wěn)的玩家之一。
2017年6月，倪凱博士創(chuàng)辦禾多科技。當時“無人駕駛”概念當?shù)溃姸鄤?chuàng)業(yè)公司競相加入Robotaxi（無人駕駛出租車運營）戰(zhàn)場的角逐，而倪凱卻多次公開表態(tài)：禾多科技把量產(chǎn)落地作為首要目標，從L3級別切入，針對限定場景研發(fā)可量產(chǎn)的自動駕駛解決方案。隨后，禾多科技一直堅持量產(chǎn)路線，成為本土自動駕駛量產(chǎn)陣營的領軍企業(yè)之一。
禾多科技獲頒“2019北京海淀明日之星”
成立兩年多以來，禾多科技聚焦高速公路和“最后一公里”代客泊車限定場景，先后研發(fā)出HoloPilot高速公路自動駕駛解決方案(L3.5級)和HoloParking智能代客泊車解決方案(L4級)，通過與整車廠深度合作，謀求兩款方案的量產(chǎn)裝車應用。目前HoloPilot已進入大規(guī)模道路測試階段，向產(chǎn)品化階段邁進，HoloParking已于今年下半年展開試運營。
團隊方面，禾多科技在北京、上海、武漢等地相繼設立了辦公室，現(xiàn)有員工近200人，其中研發(fā)人員占比80%，研發(fā)人員中碩博比例80%以上，未來還將吸納更多人才伙伴，進一步增強研發(fā)實力和工程化能力。此外，禾多科技還與武漢大學、清華大學、Georgia Tech、UC Berkeley、Carnegie Mellon University等國內(nèi)外知名院校進行深度合作，共同開展自動駕駛相關技術的研究。
從2018年到2019年，禾多科技兩度被德勤選入高成長性企業(yè)榜單，表明該公司成長速度、發(fā)展?jié)摿蜕虡I(yè)模式受到專業(yè)機構認可。某種程度上，這樣的信號也反映出市場和行業(yè)對禾多科技所代表的自動駕駛量產(chǎn)路線的態(tài)度——隨著資本寒冬的延續(xù)和自動駕駛行業(yè)的降溫，何時以及如何實現(xiàn)商業(yè)變現(xiàn)，已經(jīng)成為所有創(chuàng)業(yè)公司越來越無法回避的重要課題。從這個意義上說，走量產(chǎn)路線的公司更接近落地目標，勝出的可能性會更大。
